船用螺旋風(fēng)管主要優(yōu)勢(shì)。

船用螺旋風(fēng)管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到最低程度，典型的船用螺旋風(fēng)管長(zhǎng)度是3~6m，而典型的矩形風(fēng)管的長(zhǎng)度只有1~1.5m；且連接兩個(gè)船用螺旋風(fēng)管只需一個(gè)管接件，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管的連接則常常需要一個(gè)完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。

1、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品

螺旋圓風(fēng)管的配件（管件和接頭）的生產(chǎn)已高度自動(dòng)化、系統(tǒng)化，并具有工業(yè)化的質(zhì)量控制。

2、安裝費(fèi)用低

圓形風(fēng)管系統(tǒng)的安裝時(shí)間只有相類似的矩形管道的1/3。

3、通常只需較小的安裝空間

在不增加任何壓降的情況下，相同的安裝空間內(nèi)直徑為200mm的圓形管道可取代250×150mm的矩形管道。在不增加額外安裝空間的前提下，數(shù)條平行的圓形管道可取代扁平矩形管道。考慮了所有的因素，在絕大多數(shù)情況下，圓形管道所占用的空間都要少于矩形管道。對(duì)同樣的壓力特性，數(shù)條圓形管道的安裝空間常常與一條矩形管道的的安裝空間相同或更少。許多矩形管道系統(tǒng)安裝時(shí)需要4螺栓系統(tǒng)，因而在管道的各個(gè)方向增加40~80mm。

4、壓降低：圓形風(fēng)管的風(fēng)阻比矩形風(fēng)管的風(fēng)阻要小得多。

5、精密的咬口成型工藝：進(jìn)口設(shè)備所采用的模具均為特種鋼材結(jié)構(gòu)，即使使用了三五年，其壓制模具的表面仍保持不變，使得鍍鋅鋼板的表面不受損傷，大大的延長(zhǎng)了風(fēng)管的使用壽命，同時(shí)接縫均勻平整、咬口緊密、連接力強(qiáng)、密封性好。

6、安全密封圈防漏系統(tǒng)

7、精巧的螺旋壓制楞筋工藝使船用螺旋風(fēng)管具有承受壓力的理想強(qiáng)度，增加螺旋型楞筋后，咬口潛縫厚度是管體的四倍，管道的剛性非常大，顯示出堅(jiān)固的優(yōu)越性，能承受最大的壓力負(fù)荷而無(wú)損變形，用材厚度可減小15%，降低成本。

8、相同截面積時(shí)，長(zhǎng)寬比為1：3的矩形風(fēng)管周長(zhǎng)比船用螺旋風(fēng)管的周長(zhǎng)長(zhǎng)40%，用材省；同理而言，由于船用螺旋風(fēng)管周長(zhǎng)短，保溫用材也可相應(yīng)減少。

9、管路布局優(yōu)美、立體感強(qiáng)：當(dāng)管道作為一種建筑特點(diǎn)而必須暴露時(shí)，優(yōu)美典雅的成型法蘭風(fēng)管將是理想之選。

10、承插式的螺旋圓風(fēng)管的安裝形式。

船用螺旋風(fēng)管采用鍍鋅板（不銹鋼板等）制作的除塵管，管徑為?80-?2000mm。

船用螺旋風(fēng)管的厚度及規(guī)格根據(jù)要求可變，通常在連接的時(shí)候，船用螺旋風(fēng)管兩端總是外接于配件（如彎頭、變徑）。一般情況下，兩端沒(méi)有凹槽并帶密封圈。

船用螺旋風(fēng)管廣泛應(yīng)用于賓館、商場(chǎng)、紡織、化纖、石油化工、機(jī)械制造、儀表、電子、醫(yī)藥、煙草、食品、醫(yī)療、倉(cāng)儲(chǔ)、寫(xiě)字樓以及地鐵、人防、地下室等工程的送風(fēng)、排風(fēng)、排煙管道。

1、強(qiáng)度高，能承受3000Pa的風(fēng)壓，可滿足高中低壓風(fēng)系統(tǒng)的使用。

2、氣密性高。

3、內(nèi)外壁光滑，風(fēng)道阻力小，送排風(fēng)時(shí)不產(chǎn)生二次噪聲，降低能耗，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用；

4、標(biāo)準(zhǔn)話程度高；

5、強(qiáng)度高，材料省；

6、安裝空間小，布局美觀大方；

7、管道內(nèi)部易清潔，測(cè)量方便；

8、可現(xiàn)場(chǎng)加工、可切割、可鉆孔、可開(kāi)洞運(yùn)輸成本低，調(diào)整方便，不影響工期。

9、安裝完工后不需要維護(hù)，減少維護(hù)經(jīng)費(fèi)。

船用螺旋風(fēng)管受空間限制，相對(duì)于矩形管，螺旋風(fēng)管不能扁平化，空間要求較高，一般高樓層比較適合。

船用螺旋風(fēng)管安裝原則

一：施工前應(yīng)設(shè)備總管的工程師要求，將各工種的管線，單線畫(huà)在一張平面圖上。每種管道用一種彩色筆。在各交點(diǎn)處綜合其標(biāo)高，看是否有矛盾之處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將問(wèn)題解決在安裝之前。

觀察現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)施工情況不一樣的話，連接的長(zhǎng)度也是不一樣的，所以我們先要將船用螺旋風(fēng)管一節(jié)一節(jié)的放在支架上銜接起來(lái)，這是最開(kāi)始的步驟。

二：當(dāng)小管遇到大管時(shí)，有壓讓無(wú)壓鋅船用螺旋風(fēng)管，就好像自來(lái)水管與風(fēng)管相撞，則應(yīng)當(dāng)自來(lái)水管拐彎。冷、熱水管與下水管相碰，則應(yīng)改變冷、熱水管道。

三：為了減少投資扁圓船用螺旋風(fēng)管，節(jié)省空間，降低層高，有些敷設(shè)無(wú)坡度要求的管道，可以穿梁敷設(shè)。

邊長(zhǎng)或者直徑大于1250mm的船用螺旋風(fēng)管吊裝時(shí)不能超過(guò)兩節(jié)，邊長(zhǎng)或者直徑小于1250mm的風(fēng)管組合吊裝，不能超過(guò)三節(jié)。要讓船用螺旋風(fēng)管發(fā)揮出理想的作用，我們就要懂得科學(xué)去利用，怎么用最少的資源做最多效益的事情，船用螺旋風(fēng)管厚度與壓力和邊長(zhǎng)有著密不可分的關(guān)系!

剖析船用螺旋風(fēng)管的常用連接方式有哪些

1.船用螺旋風(fēng)管抱箍式連接抱箍式連接每一管段的兩端軋制成鼓筋,并使及一端縮為小口.裝置時(shí)按氣流方向把小口插入大口,外面用鋼制拖箍將兩個(gè)管端的鼓筋抱緊連接后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊做法。

2.船用螺旋風(fēng)管插接式連接插接式連接主要用于矩形或圓形風(fēng)管連接,先制作連接管然后插入兩側(cè)風(fēng)管再用自攻螺釘或拉柳釘將及緊密固定。

3.船用螺旋風(fēng)管插條式連接插條式連接于矩形風(fēng)管連接將不同形式的插條插入風(fēng)管兩端,然后壓實(shí)

4.船用螺旋風(fēng)管軟管式連接軟管式連接主要用于船用螺旋風(fēng)管與部件(如散流器靜壓箱側(cè)送風(fēng)口等)相連裝置時(shí),軟臂兩端套在連接管外,然后用特制軟卡把軟管箍緊。

船用螺旋風(fēng)管安裝時(shí)理當(dāng)注意什么難點(diǎn)？

1、船用螺旋風(fēng)管安裝前未消除內(nèi)部污跡

船用螺旋風(fēng)管安裝前要消除內(nèi)、外污跡，并搞好消除和出產(chǎn)量，建筑工程施工后立刻防水堵漏立管，如不消除污跡，很有可能導(dǎo)致系統(tǒng)軟件摩擦阻力擴(kuò)大，比較嚴(yán)重時(shí)阻塞濾網(wǎng)和管路。

2、船用螺旋風(fēng)管安裝系統(tǒng)后不按照規(guī)定作透光度、自然通風(fēng)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)

透光度或自然通風(fēng)量測(cè)量是對(duì)通風(fēng)空調(diào)工程工程項(xiàng)目建筑工程施工的一項(xiàng)檢測(cè)預(yù)防措施，盡可能嚴(yán)苛按要求標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展檢測(cè)，若船用螺旋風(fēng)管安裝系統(tǒng)后不按照規(guī)定作透光度、自然通風(fēng)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)，

很有可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)軟件很多自然通風(fēng)，使全部系統(tǒng)軟件和項(xiàng)目工程達(dá)不上應(yīng)用規(guī)定，多余的檢修和消耗，除此之外也消耗了電力能源。

3、各式各樣電動(dòng)風(fēng)閥安裝部位不有利于操作流程和維修

各式各樣電動(dòng)風(fēng)閥應(yīng)安裝在有利于操作流程及維修的位置，室內(nèi)吊頂或井道內(nèi)設(shè)定檢修孔。

4、船用螺旋風(fēng)管支、固定支架間隔過(guò)大

船用螺旋風(fēng)管抗震支架的間隔過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致船用螺旋風(fēng)管形變，損害感觀預(yù)期目標(biāo)；假若膨脹螺絲錯(cuò)誤操作，船用螺旋風(fēng)管的重量超出起吊的承載能力乃至?xí)?dǎo)致船用螺旋風(fēng)管跌落，出現(xiàn)建筑工程施工危害性。

5、船用螺旋風(fēng)管系統(tǒng)軟件選用整體式松套法蘭時(shí)插口自然通風(fēng)

插口自然通風(fēng)不符產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)，很有可能導(dǎo)致全部系統(tǒng)軟件排風(fēng)量傷害過(guò)大，不能考慮到排風(fēng)量規(guī)定，并導(dǎo)致電力能源比較嚴(yán)重消耗。

6、磚構(gòu)造船用螺旋風(fēng)管與金屬材料分子材料船用螺旋風(fēng)管相接處未設(shè)埋件或密封性間隙過(guò)大或相接處不嚴(yán)實(shí)。